極品飛車19中文破解版

《極品飛車19（Need for Speed）》是由Ghost Games制作，Electronic Arts發(fā)行的經(jīng)典賽車大作《極品飛車》系列的最新作。作為一款歷時三年開發(fā)的作品，相信不會令廣大粉絲失望。

【游戲介紹】

《極品飛車19》是由EA公司發(fā)行的一款賽車競速游戲，是旗下的《極品飛車》系列的最新作品，該系列中的《極品飛車：地下狂飆2》被稱為最好的賽車游戲之一，系列作品一直被稱為“年貨”，因為一年一部作品從不落空，不過2014年，這個稱號落空了，因為該年沒有任何《極品飛車》的作品出現(xiàn)，為了避免被平庸化，開發(fā)組稱延遲推出是為了給該系列注入更好的創(chuàng)新內(nèi)容，據(jù)近期的EA發(fā)布的未來發(fā)售表中，《極品飛車》系列，榜上有名，預(yù)計將在年底發(fā)售。

【游戲配置】

最低配置

系統(tǒng):64-bit Windows 7 or later

CUP:Intel Core i3-4130 or equivalent with 4 hardware threads

內(nèi)存:6GB RAM

顯卡：NVIDIA GeForce GTX 750 Ti 2GB, AMD Radeon HD 7850 2GB, or equivalent DX11 compatible GPU with 2GB of memory

DirectX 版本: 9.0

存儲空間:30GB

推薦配置

系統(tǒng):64-bit Windows 7 or later

CUP:Intel Core i5-4690 or equivalent with 4 hardware threads

內(nèi)存:8GB RAM

顯卡：NVIDIA GeForce GTX 970 4GB, AMD Radeon R9 290 4GB, or equivalent DX11 compatible GPU with 4GB of memory

DirectX 版本: 9.0

存儲空間:30GB

【游戲特色】

豐富真實的自訂功能

使用多種視覺與性能自訂選項，打造出反映出您個人特色的車輛。因為您的愛車的外觀就該和它的表現(xiàn)一樣帥氣。

西岸游樂場

探索整個Ventura Bay。從密集的城市街道，到通往港口與蜿蜒穿過峽谷的道路，這就是您的主場。

玩法

《極速快感》帶著5種獨特的玩法再度歸來：競速、造型、建構(gòu)、車隊與脫逃，讓您可以獲得聲望并贏得最終勝利。

車輛改裝

作為高人氣作品《極品飛車》系列時隔兩年后的回歸之作，Ghost Games在這部新作上投入了極大的精力。在《極品飛車19》中，玩家可以體驗到地下賽車劇情、警匪追逐、車輛改裝等一系列《極品飛車》游戲的經(jīng)典橋段。同時EA還公布了《極品飛車19》車輛深度改裝定制系統(tǒng)的視頻展示，視頻中展示的是一輛斯巴魯BRZ，玩家可以對這輛車進行從外觀到性能上的各種深度定制改裝。

【游戲操作】

方向鍵 控制駕駛

R鍵 手剎

空格鍵 氮氣增壓裝置

B鍵 向后看

F鍵 變化視野

C鍵 切換Hud模式

Enter鍵 重置車輛

【游戲視頻】

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【游戲評測】

《極品飛車19》就像是一場尋根之旅，和我們預(yù)先料想的一樣，盡管沒有加入相應(yīng)的副標題，但《極品飛車19》其實就是《地下狂飆》的最新續(xù)作。它有一張地形復(fù)雜多變的開放世界地圖，有許許多多的比賽和個性十足的車手。而這份大拼盤里最重要的作料，則是那無窮無盡的戲劇性與無以倫比的爽快感。

畫面是本作的一大亮點，對速度感的提煉則是幾乎所有特效的共同目的

俯拾皆是的快樂

這種爽快感幾乎唾手可得，這也幾乎是所有非擬真向賽車的基本特征之一。那是一種兩側(cè)的景物化身成一團團不可名狀的模糊、發(fā)動機與車手的神經(jīng)同時被緊繃到極致時才能領(lǐng)略到的奇妙。在擬真向作品中你可能需要鍛煉上數(shù)天乃至數(shù)周才能清淺的觸摸到幾次這種感覺，可在這個由地下車手們統(tǒng)治著的、夜幕下的Ventura Bay，迎接你的第一場比賽就能將你拉入這個領(lǐng)域。盡管形同作弊，但爽快就是爽快，這也是電子游戲給玩家們提供的最難以抗拒的快感之一。

本作的主題依然是在系列中已經(jīng)多次出現(xiàn)的街頭賽車，就像咱們前面提到的那樣，《極品飛車19》與十年前啟動的兩部《極品飛車：地下狂飆》在精神氣質(zhì)上非常相似。唯一的不同是這次我們既沒有隱藏的身份，也沒有了一個必須打倒的反派。相比之下，Ventura Bay的地下賽車社群的諸君友好得仿佛老抗戰(zhàn)電影里的政委們，每一個已經(jīng)在地下賽車界名聲在外了的“狠角色”都對你非常熱情，他們會（至少聽起來）非常真摯的祝福你的勝利，即便你輸了也會幫你找臺階下，對我們所扮演的這個從天而降的“天才賽車手”可謂表示出了無微不至的關(guān)照與春天般的溫暖，這也讓這座夜幕下的城市更像是一座地下車手們的游樂園，而非爭名逐利的修羅場。

Amy很忙，不但要帶和你比賽，還要幫你改車

真人演出的電影過場賦予了這些角色們以生動而具體的形象，而你也將作為鏡頭里側(cè)的那個角色，以第一人稱視角加入他們的行列。雖然車手們的對邊拿不了什么表演方面的獎項，但隨之時間的推移，至少部分的角色應(yīng)該不會讓你感到討厭，甚至還很討喜。歸根究底，你怎么能夠不喜歡一個對你友好異常、古怪的可愛但同時又開朗熱血、既能賽車又會改裝的美女機械師呢？

這仿佛烏托邦一樣的團結(jié)友愛卻并不妨礙街頭賽車展現(xiàn)它那獨特而危險的魅力，即便是與電腦對手的比賽也非常刺激，而且戲劇性很強，《極品飛車19》在此處要比大多數(shù)擬真向的賽車游戲多了不少電影般的娛樂性。這里所有的賽道都是開放的，盡管時間已經(jīng)是午夜以后，可路面上依然還行駛著不少其他車輛，不小心橫插入賽道的倒霉蛋與突然冒出的對頭車隨時都可能出現(xiàn)。由于沒有在近年來幾成標配的“回轉(zhuǎn)”系統(tǒng)，一次慘烈的對撞幾乎肯定會將你的名次暫時打落墊底（車可以撞毀，但會立刻重在隊伍末端），迅疾的反應(yīng)與良好的運氣在游戲中也因此顯得非常重要。

罰款達到了7000，路障什么的已經(jīng)開始出現(xiàn)，不過執(zhí)法者的侵略性并不很強，想跑一般都跑得掉

亮著警燈的執(zhí)法者是比賽戲劇性的另一主要源頭，一旦他們發(fā)現(xiàn)不遵守交通規(guī)則的行為立刻就會展開行動，即便我們正在進行比賽也不例外。前面是對手、后面是警車的場景無疑比單純的比賽更能刺激腎上腺素的分泌，且本作的全程聯(lián)網(wǎng)的還意味著許多車手在共享著同一座城市地圖，因此甚至有可能會有其他玩家將自己屁股后面的警車“帶入”你的比賽的情況出現(xiàn)，經(jīng)常能為原本就火爆刺激的比賽再澆上一瓢熱油。

贏得比賽后的評分畫面，“主線”比賽一般收入比較豐厚，Amy的比賽（紫色）還與解鎖新配件直接相關(guān)

不過值得一提的是，Ventura Bay的執(zhí)法者遠遠沒有《最高通緝》《熱力追蹤》或者是《宿敵》里的同行們業(yè)務(wù)熟練，警匪追車也并非是本作的核心玩法，警方的攔截手段比較有限，也沒有那么多稀奇古怪的武器與道具。即便是在“HEAT”等級較高的情況下，如果你掌握了一些訣竅，甩開追逐者也通常并不很難，且除非是突然必須下樓取快遞或者是手柄沒電（全程聯(lián)網(wǎng)的另一個副產(chǎn)品是沒法暫停游戲），否則被抓住的可能性基本為零。

實機截圖之一，看上去略模糊，但動態(tài)表現(xiàn)要比靜態(tài)表現(xiàn)好得多，注意后方遠處的警燈

漫游，比賽，花錢

作為一名初來乍到的車手，我們在游戲中要做的就是在城市中參加各種各樣的比賽，在提升自己錢包厚度的同時增加自己的名望。前者的重要性不言自明，沒錢在Ventura Bay也是寸步難行；名聲則類似于角色等級，決定著我們能夠解鎖哪些賽事，以及能夠購買哪些改裝配件。比賽、或者說任務(wù)是分割游戲流程的基本單元，我們可以自由的在地圖上選擇自己想要加入的比賽。有色塊表示的任務(wù)相當于傳統(tǒng)意義上的主線劇情，通常也都與一個特定的角色有關(guān)。

在地圖上選擇想要去的地點后可以開啟導(dǎo)航，不過要手動駕駛，游戲地圖不算小，任務(wù)之間的距離挺遠，不過好在可以直接跳回車庫

主線任務(wù)不能說多，共有79個，一口氣盯死了就專刷主線的話大概兩個白天就能通關(guān)，不過這顯然不是《極品飛車19》、甚至也不能說是競速游戲的靈魂所在，至少對我個人而言，隨意的漫游、隨意的參加一下恰好出現(xiàn)在身邊的比賽才是享受游戲的方法。尤其是那些一直會保留在地圖上的支線任務(wù)，雖然獎勵沒有主線那么多，但這些比賽會同時顯示你與其他玩家的挑戰(zhàn)成績，顯然是在撩撥我們的競爭意識。

同一地圖的玩家可以看到彼此的比賽成績

《極品飛車19》的車輛總數(shù)果然還是沒有給我們帶來什么驚喜，實際發(fā)售時的數(shù)量與我們在此前的預(yù)期基本相同（51輛），大致相當于《駕駛俱樂部》和《賽車計劃》的水準，即（盡管有些不好聽）業(yè)界二線水準。這個數(shù)量可能對于相當一部分玩家來說已經(jīng)足夠了，不過正所謂貨比貨得扔，因為與此同時，《極限競速》與《GT》給玩家們帶來的則是發(fā)售時就全部包含在內(nèi)的、數(shù)百（《極限競速6》450輛）和上千輛（《GT6》1197輛）擁有內(nèi)飾細節(jié)的宏大車庫。孤立的考察這一指標，只能相當于兩巨頭零頭的車輛數(shù)恐怕無論如何也算不上《極品飛車19》的優(yōu)勢。不過好在游戲擁有一個精美且還算不小的開放世界，因此若說綜合體量，《極品飛車19》大概能算上是競速類游戲的1.5流吧。

有外觀上的車損顯示，但對性能沒有實際影響

大概是為了揚長避短，先天疲軟的車庫讓開發(fā)者Ghost想到了一個特別的方法，來規(guī)避傳統(tǒng)競速游戲中在車輛收集方面的樂趣。方法其實挺簡單，就是強迫玩家們把注意力從車輛收集轉(zhuǎn)向車輛改造，因為《極品飛車19》的車庫只有可憐的5個空位，這意味著我們同時最多只能擁有5輛車，多余的只能賣掉。與此同時，車輛改造系統(tǒng)則相對比較強大，可以微調(diào)的部分也比較多�？稍捳f回來，一個擁有500輛車的玩家也可以專注于兩三部座駕的細微改造……是將這種欲蓋彌彰的行為評為腦殘還是機敏，還得看各位的玩家自己的感官了。

新入手的寶馬，不過暗色的車輛在夜晚看起來都是棕黑色的一團

改裝為王

對車輛進行改造是地下賽車的靈魂，改裝系統(tǒng)自然也是本作的重點部分。在這個方面，《極品飛車19》雖然不能說實現(xiàn)了什么歷史性的突破，但與系列的最近幾部前作相比，總算是在改造系統(tǒng)上多下了幾分功夫。我們能改造的東西非常多，外觀和車輛性能都在此列。不過，若是與擬真向的作品相比，《極品飛車19》的改造系統(tǒng)還遠遠算不上發(fā)達。其中性能改裝雖然跳出了“速度”“加速度”“操控”等抽象的能力條，讓我們可以針對一些有代表性的機械特征進行改裝，但對于習(xí)慣了專業(yè)級改造的玩家來說，有一些非常關(guān)鍵的選項依然沒有出現(xiàn)。在本作中，改裝車輛的價值主要通過四組量化的數(shù)值得以展現(xiàn)：分別是加速到100km/h耗時、跑完四分之一英里的時間與完成時速度、極限速度以及馬力。配件屬性則基本在99%的情況下都是越貴的越好，除了一些特殊情況以外（比如氮氣瓶的是按特技動作回復(fù)還是按時間回復(fù)），配件性能特點這東西基本不存在。

改造系統(tǒng)，其實沒有看上去的那么專業(yè)細致

至于其他的改造部分則被簡單化成了二元對立的Drift與Grip，關(guān)于這部分的部件升級大多是解鎖操控性調(diào)整的選項（比如新的輪胎會解鎖強弱額外各兩級的輪胎充氣強度），而不會直觀的提升車輛的硬指標。通常來說，Drift與Grip分別對應(yīng)著兩種攻彎方式，前者主要仰賴強度不一的漂移，后者則強調(diào)對速度與慣性的控制。不過由于車重因素在本作中體現(xiàn)得并不顯著，而漂移又相對比較簡單，再加上有許多專門的漂移比賽，側(cè)重與Drift的改造在泛用性上似乎比后者強了不少。

如果加以適當?shù)母脑欤�初始的那輛車其實能用很久很久

這種“點到為止”（或者也可以說是半途而廢）的半專業(yè)改造系統(tǒng)也從另一個側(cè)面證明了，《極品飛車19》依然更像是一部街機向的競速游戲，而非是要挑戰(zhàn)《極限競速》《GT》等作品的擬真霸權(quán)，盡管在軟件商里EA大概是目前唯一在這方面有實力與兩大硬件商嫡系部隊叫板的組織。

不過即便如此，改裝在游戲中也非常重要。事實上，考慮到游戲中車輛的價格都比較昂貴，如果你眼前恰好有一場比賽讓你覺得有必要提高一下座駕的馬力，那么改裝往往是見效更快也花費更小的手段。換句話說，你花上個兩三萬改造出來的免費新手車幾乎總是會比你花五六萬購買的剛原廠新車性能更強。不過買新車也肯定不是沒有意義，購買新車等于是購買了新的改造素材，它們的基礎(chǔ)屬性更高，所以通過改造所能實現(xiàn)的最大潛能也更大。因此，如果你想讓剛買的車立刻就能達到舊座駕的效能，那么最好除了買車的錢以外，同時再留出一大筆改造預(yù)算。

外觀改造，可以調(diào)整輪圈的顏色

精雕細琢的世界

《極品飛車19》的畫面無疑是美的，但這種美與《極限競速：地平線》系列中所描繪的那個陽光明媚的賽車天堂不同，它那永夜的艷麗有些冰冷，且無論演員與背景音樂如何努力向上托起作品的整體情緒，地下賽車那種危險的感覺都始終隱藏在精致的城市背后。這不是揮舞道德大棒的獵獵風(fēng)聲，我的意思是，這種仿佛在犯罪（其實就是在犯罪）的危險感覺配合上城市那斑斕的夜景，反而更好的催化了比賽的緊張氣氛。而盡管《極限競速：地平線》系列也有與夜間城區(qū)背景下的比賽，卻始終在這方面不及《極品飛車19》做得如此微妙。

盡管視線總是會被這樣或那樣的東西遮掩，但美麗卻幾乎無處不在

Ghost工作室為我們帶來的開放世界Ventura Bay在面積上或許比《極限競速：地平線2》要小上兩圈，但在精致程度上去絲毫不亞于微軟的嫡系部隊。更因為Ventura Bay幾乎全是城區(qū)場景，其在細部的刻畫上恐怕要比《極限競速：地平線2》的普羅旺斯原野更顯精致。誠然，低垂的夜幕為Ghost省下了不少的功夫（游戲中沒有白天），但這雖說有些取巧，取得的效果卻相當不錯。

夜景的百看不厭，但等真超過了一百遍，還是會讓人開始懷念陽光的溫暖

重奪王位不在今朝

我個人非常喜歡《極品飛車19》對《地下狂飆》的這種追根溯源，Ghost也確實在許多方面干得都相當漂亮，不過，本作依然有一些讓人無法忽視的缺點，阻止著《極品飛車》重新奪回當年的霸主地位。

首先就是全程聯(lián)網(wǎng)。眼下的情況雖然沒有我此前在Beta測試中預(yù)計的悲觀，但也不是完全沒有造成任何困擾。在發(fā)售的首日，我經(jīng)歷了一整個晚上的風(fēng)平浪靜，一次都沒有因為網(wǎng)絡(luò)問題掉線。但在次日白天（準確的說是工作日的下午），卻遇到了三四次因網(wǎng)絡(luò)造成的掉線和一次服務(wù)器維護，其結(jié)果是直接被送進了開始選單。這不能完全排除我個人網(wǎng)絡(luò)狀況的因素，但全程聯(lián)網(wǎng)這回事怎么說都要算成是額外的限制，更何況從本作的角度來看，其存在的必要性也相當可疑。

如果你在游戲中掉線，就會被踢到這里，但在這里也可能繼續(xù)掉線，然后就會回到最開始的選單

之所以這么說，是本作并沒有什么像樣的多人游戲模式。沒錯，是有其他玩家會在同一座城市里跑來跑去，但你能做的事情似乎只有在咬住他們的時候（且網(wǎng)絡(luò)狀況良好的時候）發(fā)出一個單挑挑戰(zhàn)，如果對方同意，且你們兩人的網(wǎng)絡(luò)不出什么幺蛾子，那么就能進入對抗比賽。再加上之前我們提到過的、其他玩家對你劇情比賽的影響以外，似乎也就僅此而已了。與朋友一起進行游戲的Crew Play則有些類似《極限競速：地平線》的多人Road Trip，但貌似也沒有必要因此必須強制全程聯(lián)網(wǎng)。

Crew Play模式，本作比較重要的多人模式之一，可以邀請朋友或者陌生人加入到你的Crew，一起在地圖上咆哮

全程聯(lián)網(wǎng)的另一個副產(chǎn)品就是不能暫停游戲，待遇相當于《黑暗之魂》。在絕大多數(shù)情況下，不能暫停游戲的代價其實并不高，因為一場比賽輸贏也就是那么幾分鐘，大不了重新來過。但當你屁股后面跟著四五輛警車、身上的罰款已經(jīng)達到數(shù)千的時候遇上什么不得不離開屏幕的狀況，那損失就比較慘重了。

其次則是體量。開放世界賽車是個不錯的概念，而且從《極限競速：地平線》兩部作品的成功來看，很有可能在將來會成為更加主流的模式�！稑O品飛車19》在這方面算是壓對了寶，不過這次的Ventura Bay在很多方面還是顯得有些太過“小家子氣”。而本作的開放世界地圖即便能在精致方面扳回一城，可用車輛數(shù)與一線雙雄的明顯差距還是在它們之間刻下了深深的鴻溝。而且，即便只有51輛車，《極品飛車19》卻依然沒有車內(nèi)視角，模擬體驗也就無從談起，本作改造系統(tǒng)那向真實靠攏的些微嘗試也因此消弭于無形。

游戲還有一些收集要素，比如拍照點，這個就是拍照點之一

此外，更令人惱火的是，《極品飛車19》居然還是不肯放棄所謂的rubber-banding系統(tǒng)（或者說“橡皮筋系統(tǒng)”），即AI的車輛會根據(jù)你的表現(xiàn)來調(diào)整他們的速度，仿佛有一根無形的橡皮筋把你們綁在了一起。具體表現(xiàn)就是，在一場比賽中，AI可能會做出如下的判斷：“恩，這小子已經(jīng)在沒有任何擦碰的情況下，以XXX以上的速度跑了20秒了，咱們得讓他追上來�！比缓�，你前面那些曾經(jīng)遙遙領(lǐng)先的對手就會忽然沒來由的減速讓你追上，哪怕你之前已經(jīng)翻車了兩三次、哪怕他們面前是一馬平川的直道也沒有其他障礙。反過來的情況也是如此，即便你已經(jīng)遙遙領(lǐng)先，但只要出現(xiàn)一次小失誤，AI似乎就會做出下面的判斷：“看，這小子失手了，咱得攆上他。”然后AI的車輛會立刻速度爆升，將你甩在身后，或至少死死的把你咬住。前面的一種情況要比后面更加明顯，你的座駕若是機能較強則可以在一定程度上減少后一種情況的發(fā)生，但也永遠無法完全杜絕。

說白了，與AI的比賽也可以這樣解讀，AI：我們是在作弊，但如果你足夠努力，我們就讓你贏，過程是否真實并不重要。怎么樣？聽起來很讓人喪氣吧？

rubber-banding系統(tǒng)在此前的《極品飛車》作品中屢見不鮮，它有著自己存在的意義，那就是既不會讓玩家的挫敗感太強（比如撞車了一次就必須重開比賽，否則必輸），又不會讓玩家總是一騎絕塵，進而感到無聊。不過這就像是魔術(shù)師的戲法，不懂其中關(guān)節(jié)時看著很奇妙，搞清楚了之后則很容易讓人產(chǎn)生“被騙了”的感覺，而有鑒于這個蹩腳的戲法已經(jīng)演了快10年，被看穿的那遺產(chǎn)案甚至可能讓人感到憤怒。而與此同時，這一系統(tǒng)背后所隱藏著的冷酷真相其實是作品比賽設(shè)計的平衡性不足以及AI水平的孱弱，在這方面，《極品飛車19》甚至都不如近幾年的幾部二線新作了。

日常挑戰(zhàn)，完成后可以獲得豐厚的回報，不過通常都不是手到擒來的那種

總結(jié)

《極品飛車19》就像是一客分量十足卻口味略顯單一的快餐，這部標志著系列的重啟的新作帶回了系列的許多優(yōu)良傳統(tǒng)，它有著精美的畫面，在系統(tǒng)深度方面也做出了一些可喜的挖掘。不過從許多方面來看，這次“重啟”也僅僅是一次小心翼翼的試水，它不敢放棄糊弄人的橡皮筋系統(tǒng)、體量平平、車庫干癟、還不知所謂的給自己套上了全程聯(lián)網(wǎng)的枷鎖，總之距離重奪霸主地位還有著一段不短的距離。

【IGN評測】

時隔一年，《極品飛車19》以紀念03至04年推出的《極品飛車：地下狂飆》的名義發(fā)售了，至少相較于過去的幾部作品，本作主題更加鮮明。游戲有著出色的畫面，酷炫的音效，而制造商Ghost Game也在不斷優(yōu)化車輛駕駛和漂移的手感。但是，劇情模式太短了，多人模式游戲很糟糕，而過場動畫更是讓人無比失望。更讓人受不了的是游戲必須全程聯(lián)網(wǎng)！于是IGN怒給6.3分，勉強及格。究竟是人性的扭曲還是道德的淪喪？請隨小編閱讀今日的走進評測。

游戲的背景制作的非常出色，暗夜中城市模糊的輪廓，配上遠處閃爍的燈光，令人心曠神怡�？上Т藭r駕駛跑車在濕漉漉地路上奔馳就是另一回事了。車輛及城市發(fā)出的燈光加上水滴反光還有濕滑路面的反光，讓整個畫面顯得非常雜亂。

游戲的音效也很贊，引擎的轟鳴聲配上加速時輪胎的摩擦聲讓人身臨其境�？上М敓艄�，背景和音效配合到一起就全亂了。

鑒于游戲中只提供了5個車庫位置（車位價格狂飆已影響到游戲了�。┧�以大家就別想收集齊汽車了。而且在本作中，你只要把一輛車使勁改，就肯定能領(lǐng)先其他車，順利打穿游戲。

順帶再補一刀：本作的改裝同樣值得吐槽，很多車改裝選項有限，比如完成故事模式后會得到一輛法拉利F40經(jīng)典款，不過完全不能改裝。而其他很多車輛的改裝效果并不明顯。

本作的漂移感覺很好，非常流暢帶感。而且改裝車的后部會使得漂移更有效率。建議直接改成漂移模式，妥妥地狂甩電腦九條街。

可惜的是游戲的單人模式流程太短了，除非你是成就控或者收集控，否則在幾小時的故事模式后你就不會想碰它了。而警匪追逐模式還有趣點，而且警察AI比其他對手AI更遵守物理規(guī)則（其他車手都是城管么？）。不過不管你跑到哪里， 橡皮筋A(yù)I（甩的再遠一個彎道追上你，超你再多也會等你）都會讓你惡心到死。

最扯淡的是，這游戲要全程聯(lián)網(wǎng)，就算你玩單人模式也要聯(lián)！

優(yōu)點：

＋出色的畫面和音效

＋漂移感非常舒服

缺點：

－劇情模式過短，多人游戲非常糟糕

－橡皮筋A(yù)I（甩的再遠一個彎道追上你，超你再多也會等你）

－ 夜間漂移效果差勁

－沒有直線加速賽

－ 依舊沒有暫停鍵

評分：6.3 一般

《極品飛車19》畫面和音效非常出色，但在其華麗的外表下是嚴重不足的馬力。

總評：

《極品飛車19》的畫面像模像樣，音效可圈可點，更是虔誠地展現(xiàn)了真實賽車文化，但很可惜，Ghost忘了最重要的游戲體驗，過短的劇情，糟糕的多人比賽讓游戲外表光鮮，馬力不足。

簡單來說，還沒買的玩家還是別買了，我們繼續(xù)體驗老游戲就可以了。讓這款游戲慢慢的消失在歷史的長河當中也許才是它最好的歸宿。如果你一定要嘗試一下的話。可以等待它在幾年春季的發(fā)售，也許上一次的跳票就是為了修改這些讓人吐血不止的槽點也說不定。